旅用自転車・ランドナーを組む Ⅰ．分解編または愛するヤフオク

　

　自転車の面白さに目覚めてしまった！！

　大きな荷物が届きました。

　1mX2mX0.2mくらいの梱包。

　

　ヤフオクでゲットしたフレーム。

　競争相手はいませんでした。

　すんなり入手できたのはいいんだけれど、すこし気が抜けるのは競り合えなかったから。

ハンドルやサドル、クランクやブレーキもついていますが主体はフレーム。

　

ミヤタのカリフォルニアロード、ずいぶん昔のマスプロ車。

８０年代かな、調べてみよう。

細部の寸法を測り、再使用するもの、購入しなければならないものを調べます。

フレームのエンド幅が現行自転車の主流の幅とは若干違い、狭いのでさっそく矯正。

フレームの材質がクロモリといい、クロームモリブデン鋼という鉄合金。

現行車の主材質・アルミやカーボンのフレームより、鋼なので剛性・粘りがあって柔らかい。

少々の寸法差は力を加えて修正できる。

シートポストとサドルは無事抜けました。サビサビですけれど。

サドルシートの表面はきれい、ミヤタのネームもくっきり残っています。

ハンドルまわりにかかります。

ハンドル、ステム、ブレーキと大きくいっしょに外します。

クランク、チェーンリング、フロント・リアのディレイラーを外します。

BB　ボトムブラケットにかかります。

左側から、専用工具で。

次の工程は専用工具では工具の方が壊れそうなので、ドライバーとゴムハンマーを援用します。

左側はずれました。

右側にかかります。専用工具。

結局、こちら側もパイプレンチと、てこの力でやっとでした。

やっぱり、古いBB外しで一日がかりとレストア雑誌にあるように、難渋しました。

リアのブレーキを残してすべて外れました。

ここから再使用するものは磨きの工程に入ります。

ドリルに磨き用の先端工具をつけてサビや汚れを落とします。

グラインダーにはバフをつけて磨きに入ります。

磨き終わったフレーム、部材は並べてクリアーラッカーを吹き付けておきます。

分解はここまでで完了。

次は組み立てへ。次回の組立編で。

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